النتائج 1 إلى 3 من 3

الموضوع: ملف كامل عن السفن وحالات الطوارق

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته إجـــراءات الطـــوارئ على السفينة قد تتعرض السفن

  1. #1
    الصورة الرمزية مجدى سالم
    تاريخ التسجيل
    Jun 2010
    المشاركات
    19,179
    معدل تقييم المستوى
    80

    افتراضي ملف كامل عن السفن وحالات الطوارق



    السلام عليكم ورحمة الله وبركاته


    كامل السفن وحالات الطوارق large_1238184122.jpg
    إجـــراءات الطـــوارئ على السفينة


    قد تتعرض السفن أثناء إبحارها إلى العديد من حالات الطوارئ و التى تستدعى التصرف السريع للمحافظة على السفينة من الغرق أو للحفاظ على أرواح من على السفينة من طاقم أو ركاب . و حتى نتمكن من التصرف فيجب أولا تحديد أهم المخاطر التى يمكن أن تتعرض لها السفن و هى على سبيل المثال :
    1. الحريق .
    2. التصادم .
    3. الشحط .
    4. الجنوح ( الشحط الإختيارى ) .
    5. الغرق ( التغريق ) .
    6. الميل الزائد .
    7. تحرك البضائع .
    8. سقوط شخص فى البحر .
    9. فقد الدفة أو الرفاص .
    و سوف نتحدث فى دراستنا هنا عن أهم هذه الإجراءات و التى تعتبر بمثابة الإجراءات الأساسية التى يمكن إستخدام بعض ما فيها مع الإجراءات الأخرى ، و حيث أنه لا يوجد تصرف محدد يصلح لجميع الحالات المتشابهة للطوارئ لذلك فإن ما هو مدرج فى هذا الجزء هو مقترح إرشادى للتصرف فى مثل هذه المواقف و لكن تبقى لكل حالة وضعها الخاص و الذى قد يحتم التصرف بطريقة مختلفة.
    قائمة الطوارئ و تعليماتها :
    1. تطبق هذه القواعد على جميع السفن .
    2. يزود كل شخص على ظهر السفينة بتعليمات واضحة عن الإجراءات التى يجب إتباعها فى حالات الطوارئ المختلفة .
    3. تعرض القائمة فى الأماكن البارزة فى السفينة بما فى ذلك غرفة القيادة و غرفة التحكم فى الآلات و صالونات الطعام المختلفة و أماكن الإعاشة أسفل إضاءة الطوارئ .
    4. تعلق رسوم توضيحية و تعليمات مكتوبة بلغة مناسبة بداخل غرف الركاب و تعرض بشكل بارز فى مراكز التجمع و غيرها من أماكن الركاب لتوضيح الآتى :
    · مراكز التجمع الخاصة بهم .
    · الإجراءات التى يجب أن يتبعوها فى حالات الطوارئ .
    · طريقة إرتداء سترة النجاه .
    محتويات قائمة الطوارئ :
    1. تحدد القائمة إشارات الإنذار المختلفة و كيفية إصدار أمر ترك السفينة بالتحديد .
    2. رتبة و إسم كل فرد من أفراد الطاقم .
    3. الواجبات التى يقوم بها كل فرد من الطاقم فى كل حالة من حالات الطوارئ .
    4. تعليمات الطوارئ فى حالة التجمع مثل :
    · غلق الأبواب المانعة لنفاذ المياه – البلوف – فتحات تسريب المياه .
    · أغطية الصهاريج و العنابر و الهوايات .
    · تجهيز عائمات النجاه بمعدات سلامة إضافية .
    · كيفية جمع الركاب .
    · إعداد أجهزة الإتصالات .
    إشارات الإنذار :
    1. مناورة ترك السفينة تتكون من 7 صفارات قصيرة متبوعة بصفارة طويلة من صفارة السفينة و جرس الإنذار العام معا .
    2. مناورة الحريق تتكون من دق مستمر من جرس الإنذار العام للسفينة لمدة لا تقل عن 10 ثوانى .
    3. مناورة شخص سقط فى البحر تتكون من 3 صفارات طويلة تكرر 4 مرات على الأقل .

    مواصفات جهاز الإنذار العام :
    1. يمكن تشغيله من غرفة القيادة و الأماكن الحيوية فى السفينة .
    2. يمكن سماعه فى جميع أماكن الإعاشة و أماكن عمل الطاقم .
    3. يجب أن يعمل النظام على مصدر الطاقة الرئيسى و مصدر الطاقة الإحتياطى بالسفينة .
    خطط الطوارئ : Contingency Plan
    تنفيذا لما جاء فى الكود الدولى لإدارة السلامة ISM تحت عنوان الإستعداد للطوارئ فإنه يتعين على الشركة الملاحية التى تدير السفينة أن تقوم بإعداد خطة للطوارئ .
    و التخطيط و التجهيز لمجابهة حالات الطوارئ هى أفضل الحلول لمواجهة حالات الطوارئ المختلفة و التعامل معها و التى تؤدى إلى سرعة التصرف و إتخاذ القرار.
    و تستخدم خطط الطوارئ لمجابهة حالات الطوارئ فقط و ليس الحالات الحرجة أو الغير متوقعة و لذا فهى تستخدم فى الحالات الآتية :
    1. تكون حالة الطوارئ قد حدثت بالفعل .
    2. عندما تكون السفينة أو أفراد أو البيئة فى خطر داهم .
    3. فى حالة إخفاق الوسائل الوقائية أو لم يكن من المستطاع إستخدامها الإستخدام الأمثل .
    4. تستخدم كإجراء للتغلب على الحالة الطارئة .
    و الهدف الأساسى من إستخدام خطة الطوارئ هو الحفاظ على الأرواح و السفينة و البضائع و حماية البيئة البحرية و الحاجة إلى رد فعل سريع و مناسب للتغلب على حالة الطوارئ و يجب على كل فرد من أفراد الطاقم التدرب على هذه الخطة لكى يعرف واجباته و ما عليه القيام به فى هذه الحالة .
    و تستخدم خطط الطوارئ كأساس للمعلومات الخاصة بإستخدام الأدوات و الوسائل المتاحة فى الحالات الآتية على سبيل المثال :
    · عام : حريق – إنفجار - تسرب الزيوت و الوقود .
    · فى البحر : عطب فى السفينة بسبب الظروف الجوية – دخول مياه إلى السفينة – التصادم – الشحط أو الجنوح – عطل الماكينات الرئيسية – تحرك البضائع .
    · فى الميناء : التحميل الزائد – التستيف الخاطئ .
    · البضائع : تسرب الغازات السامة – تسرب المواد المشعة .
    · الطاقم : سقوط شخص فى البحر – ترك السفينة – الإصابات الخطرة .
    الشكل العام لخطة الطوارئ : Structure of the contingency plan
    الجزء الأول : المقدمة Introduction
    الجزء الثانى : البنود Provisions
    الجزء الثالث : التخطيط و الإستعداد و التدريب Planning,Preparedness & Training
    الجزء الرابع : إجراءات الإبلاغ Reporting Procedures
    الجزء الخامس : الملاحق Annex(es)
    مركز الطوارئ الرئيسى : Emergency Head Quarter
    هو مخزن على السطح الرئيسى للسفينة و فى حالة الطوارئ يتجمع أفراد الطاقم عنده للتأكد من تواجد جميع الأفراد و للحصول على المعدات المطلوبة لمكافحة الحريق ، و يجب أن يكون هذا المركز معزول عن أجزاء السفينة المجاورة بمواد غير قابلة للحريق .


    محتويات مركز الطوارئ الرئيسى :
    1. لوحة مكتشف الحريق .
    2. لوحة التحكم عن بعد فى البلوف .
    3. لوحة معدات السلامة .
    4. قائمة التجمع .
    5. قائمة الفحوصات .
    6. أجهزة التنفس + الإسطوانات الإضافية + ضاغط هواء .
    7. بدل حماية ضد الحريق .
    8. جهاز راديو نقالى + بطاريات + شاحن .
    9. كشافات أمان قابلة للشحن + بطاريات إضافية .
    10. حبل إنقاذ + حزام .
    11. وصلة الشاطئ الدولية .
    12. خراطيم حريق إضافية .
    وفى بعض السفن يحتوى المركز على صهاريج الرغوة و بلوفها .
    مجموعات مجابهة المخاطر على السفينة :
    تنفيذا لما جاء فى الكود الدولى لإدارة السلامة ISM فإنه يتعين على الشركة الملاحية التى تدير السفينة إتخاذ كافة الوسائل الممكنة للتأكد من أن إدارة الشركة قادرة على مجابهة كافة المخاطر المعروفة لديها فى أى وقت على كافة سفن الشركة و التى تقوم بإدارتها .
    و مجموعات مجابهة المخاطر على السفينة لها العديد من الأعمال التى تقوم بها فى حالات الطوارئ المختلفة على السفينة .
    كل مجموعة من هذه المجموعات يكون لها رئيس و يكون الفريق مكون من مجموعة من العاملين على السفينة من القطاعات المختلفة لها معا مثل السطح و الماكينات ، بحيث يمكن تحقيق التكافؤ فى المعرفة و الكفاءة لكل فريق على حدة .
    1. فريق القيادة commanding team : فى غرفة القيادة
    و يتكون الفريق من الربان + الضابط الثالث + 2 بحار كفء ( دومانجى ) A.B + ضابط الراديو + بحار عادى O.S و يكون الفريق مسئولا عن :
    · تنظيم الإستجابة لحالة الطوارئ .
    · تحقيق الإتصال بين الربان و جميع أفراد الطاقم و بين الربان و الجهات الخارجية .
    2. فريق الطوارئ( المكافحة ) emergency team: فى مركز الطوارئ
    و يتكون الفريق من ضابط أول + مهندس ثانى + رئيس البحارة + البراد + بحارة أكفاء + ميكانيكية
    · يقيم الضابط الأول الوضع و يبلغ تقريره إلى مركز القيادة .
    · ينصح بأى تصرف يجب إتخاذه و ما هية المساعدة المطلوبة .
    · يقوم الفريق بالمقاومة الفعلية لمواجهة حالة الطوارئ .
    3. فريق المساعدة ( المساندة ) back up team : فى مركز الطوارئ
    و يتكون الفريق من ضابط ثان + مهندس ثالث أو رابع + بحارة أكفاء + ميكانيكية + كبير الطهاه + سفرجية
    و يكون هذا الفريق جاهز و مستعد لمساعدة فريق الطوارئ حسب تعليمات مركز القيادة لتقديم المساعدات الآتية :
    · مضخات حريق إضافية – إسطوانات هواء مضغوط – خدمات طبية – نقالات و أى معدات إضافية .
    · إغلاق الأبواب المانعة لنفاذ المياه – إغلاق الهوايات – العنابر – الصهاريج – غرفة المضخات – البلوف .
    · التبريد حول منطقة الحريق .
    4. فريق الهندسة engineering team : فى غرفة الماكينات
    و يتكون الفريق من كبير المهندسين + مهندس الوردية + مهندس الكهرباء + ميكانيكى الوردية
    · تقديم المساعدة من غرفة الآلات حسب تعليمات مركز القيادة مثل : تشغيل مضخة الحريق – إيقاف الماكينات – إيقاف مضخات البضائع ( فى حالة الناقلات ) – تشغيل نظام الغاز الخامل ( فى حالة الناقلات ) - تشغيل مضخات السنتينة .
    وسائل الإتصالات على السفينة أثناء الطوارئ :
    يجب ربط الفرق فى حالة الطوارئ بوسيلة إتصالات فعالة مثل :
    · جهاز لاسلكى نقالى من نوع VHF/UHF ( walky talky ) .
    · اللاسلكى الثابت VHF/UHF .
    · نظام الإذاعة الداخلية .
    · نظام الإتصالات بواسطة الأقمار الصناعية .
    الإجراءات الواجب إتخاذها فى حالة الحريق :
    على الشخص الذى يكتشف الحريق أن يقوم بالآتى :
    1. تشغيل الإنذار العام من أقرب مفتاح تحكم .
    2. إبلاغ أى معلومات عن الحريق و موقعه إلى ضابط الوردية أو مهندس الوردية .
    3. البدء فى مكافحة الحريق بالوسائل المتاحة القريبة لحين بدء مجموعات مجابهة المخاطر عملها .




    الســـجلات :
    تدون تواريخ الفحوصات و تمارين ترك السفينة و مكافحة الحرائق فى سجل يسمى بدفتر الحوادث الرسمى للسفينة ، كما تدرج البيانات السابقة كلها بالتفاصيل فى دفتر أحوال السطح و دفتر أحوال الماكينة ، و فى حالة عدم إجراء تلك التمارين يتم ذكر السبب بوضوح فى الدفتر .
    كتب و صور طارق حسين : أنقذت العناية الإلهية منطقة بحري حيث إستطاعت قوات الانقاذ المدني ظهر اليوم الاحد من السيطرة علي حريق شب بمنطقة صناعة السفن و القوارب بمنطقة الأنفوشي و لم يسفر عن وقوع ضحايا .
    و تم إنقاذ منطقة الورش بالكامل من الاحتراق حيث هرعت الي الحادث سيارات الاطفاء و لكن النيران كانت أتت علي مسجد صغير بالكامل حيث بني بالاخشاب كما أتت النيران ايضا علي ورشة أخشاب حيث تعرف المنطقة بصناعة سفن الصيد و اليخوت و القوارب الصغيرة و بها كمية كبيرة جدا من الاخشاب سواء المصنعة او الغير مصنعة ويتردد أن سبب اشتعال النيران كان مصدره شرارة كهربائية .
    إجـــراءات الطـــوارئ على السفينة
    في حالة الشحط او الجنوح


    قد تتعرض السفن أثناء إبحارها إلى العديد من حالات الطوارئ و التى تستدعى التصرف السريع للمحافظة على السفينة من الغرق أو للحفاظ على أرواح من على السفينة من طاقم أو ركاب . و حتى نتمكن من التصرف فيجب أولا تحديد أهم المخاطر التى يمكن أن تتعرض لها السفن و هى على سبيل المثال :
    الشحط

    هو حيود السفينة عن خط سيرها الآمن المرسوم على الخريطة و إرتطامها بالقاع و حيث أن هذه الحالة تكون غير متوقعة لذا يجب عمل الأتى :
    1- إيقاف الماكينات .
    2- إطلاق الإنذار العام .
    3- إغلاق جميع الأبواب المانعة لنفاذ المياه .
    4- إخطار غرفة الآلات لتحويل سحب التبريد إلى السحب العلوى .
    5- التأكد من عدم وجود مصابين .
    6- عمل تقرير مبدئى سريع للخسائر عن طريق فريق حصر العطب .
    7- قياس جميع الصهاريج و السراتين .
    8- وضع موقع السفينة على الخريطة .
    9- عمل حسابات المد و الجزر لوقت الشحط و لفترة تالية .
    10- عمل خريطة قياسات حول السفينة .
    11- حصر العطب و عمل إصلاح مؤقت لمعاودة الإبحار .
    12- إتخاذ القرار المناسب لإعادة تعويم السفينة .
    13- إذا وجد أنه من المناسب إعادة التعويم بدون مساعدة خارجية فيجب إتخاذ كافة الإحتياطات اللازمة لضمان عدم تقدم السفينة أكثر فى الضحل .
    14- إخطار المالك و الوكيل الملاحى و سلطات الدولة التى شحطت السفينة بمياهها بالحادث مع إخطار المالك بنوع المعاونة الخارجية المطلوبة مثل تدخل القاطرات إذا كان ذلك ضروريا .
    15- إبلاغ السلطات المحلية عن أى تسرب للزيت .
    16- إدراج الحادث فى دفتر حوادث السطح .
    17- كتابة تقرير مفصل عن الحادث .
    قائمة فحوصات قسم السطح الخاصة بمنعة البدن بعد الشحط أو الجنوح :
    1- التأكد من عدم وجود مصابين .
    2- عمل تقرير أولى سريع بالأضرار الداخلية .
    3- التحقق من أى بوادر للتلوث من شروخ فى تنكات الوقود .
    4- التحقق من مقاسات الصهاريج و السراتين .
    5- عمل قياس للمياه حول السفينة .
    6- توقيع السفينة على الخريطة و التحقق من نوعية القاع و الأعماق المدونة
    7- الحصول على تقارير عن الأضرار من كافة قطاعات السفينة .
    8- حالة المد و الجزر وقت الشحط أو الجنوح و عمل حساب للمد و الجزر بعدها لفترات
    9- إستعداد ضابط اللاسلكى .
    10- حساب الإتزان فى حالة دخول مياه للسفينة .
    11- بحث الإصلاحات الفورية لتقليل تدفق المياه مع تشغيل الطلمبات فى مكان الإصابة لسحب المياه .
    12- يتم إدراج الحادث فى دفتر حوادث السطح مع عمل تقرير لاحق مفصل .
    قائمة فحوصات غرفة الآلات بعد الشحط أو الجنوح :
    1- التأكد من عدم وجود مصابين .
    2- عمل تقرير أولى بالأضرار فى غرفة الآلات و غرفة الطلمبات و رفعة إلى الربان .
    3- الإستعداد بمعدات الإطفاء لإحتمال حدوث حريق .
    4- تجهيز الطلمبات لسحب المياه خارج حيز الماكينات .
    5- فحص كل مواسير البخار و الوقود لإحتمال وجود أى شروخ مع فحص متتابع لقطاعات سرتينة غرفة الآلات .
    6- فحص جميع البلوف و المواسير و الآلات المساعدة قبل تقرير حالتها للربان .
    7- بحث الإصلاحات الفورية لتقليل تدفق المياه مع تشغيل الطلمبات فى مكان الإصابة لسحب المياه .

    الجنوح( الشحط الإختيارى )
    هو إتخاذ قرار شحط السفينة متعمدا نتيجة لأحد الأسباب الأتية :
    1- لتفادى تصادم محقق .
    2- للحفاظ على السفينة من الغرق نتيجة لوجود فتح تحت سطح المياه و دخول المياه إلى السفينة بكمية لا يمكن تجاهلها و التى ستؤدى حتما لغرق السفينة و ذلك نتيجة لحادث تصادم أو كسر فى بلف البحر من الجهة الخارجية أو حدوث شرخ فى البدن أو دخول المياه من عامود الرفاص أو الدفة بكميات كبيرة .
    3- أثناء مكافحة الحرائقخشية فقد الإتزان.
    العوامل التى تؤخذ فى الإعتبار عند الجنوح ( الشحط الإختيارى ) :
    1- الإتصال بالمالك و إخطاره بقرار الجنوح .
    2- إختيار المكان من حيث طبيعة القاع و قوة إلتصاق السفينة به .
    3- الوقت المناسب لتحقيق جنوح آمن بعد حساب المد و الجزر .
    4- ملئ صهاريج الصابورة مع ترك صهريج بالمقدم و آخر بالمؤخر فارغين .
    5- منع حدوث إجهادات الدق أو تحرك السفينة بسبب الأحوال الجوية و ذلك بملئ الصاريج التى تركت فارغة بالمقدم و المؤخر .
    6- تجهيز المخاطيف للألقاء .
    7- إتخاذ كافة الإحتياطات لمنع التلوث .
    8- إختيار أنسب الأوضاع للجنوح ( بالمقدم أو بالمؤخر ) .
    9- الدخول إلى الشاطئ بسرعة بطيئة جدا.
    10- إخطار المالك و الوكيل الملاحى و سلطات الدولة التى تقع السفينة فى مياهها بالجنوح مع عمل تقرير مفصل لتقديمه عند الوصول إلى الميناء مع الإحتجاج البحرى .
    11- إدراج العملية فى دفتر الحوادث الرسمى


    المواضيع المتشابهه:

    lgt ;hlg uk hgstk ,phghj hg',hvr


  2. #2
    :: مراقب عام ::
    الصورة الرمزية عمرو شعبان
    تاريخ التسجيل
    Apr 2010
    الدولة
    مصر
    المشاركات
    39,935
    معدل تقييم المستوى
    231

    افتراضي رد: ملف كامل عن السفن وحالات الطوارق




  3. #3
    الصورة الرمزية مجدى سالم
    تاريخ التسجيل
    Jun 2010
    المشاركات
    19,179
    معدل تقييم المستوى
    80

    افتراضي رد: ملف كامل عن السفن وحالات الطوارق


    اسعد الله قلوبكم وامتعها بالخير دوما
    اسعدنى كثيرا مروركم وتعطيركم هذه الصفحه
    وردكم المفعم بالحب والعطاء
    دمتم بخير وعافيه





ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •